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继03-08年板材产线投产高峰期之后，近两年更多钢厂选择进军高端产业，纷纷投产冷轧。近两年冷轧新增产线较集中，而热轧新投产线寥寥无几。据本网不完全统计，2013-2014年我国热轧产线仅投产1条，燕钢1780mm产线设计产能350万吨。但冷轧新增产线10余条，设计总产能接近1500万吨，而经过两年的准备期，部分16mn方管厂钢厂已经开始达产。 国内钢材库存随着新增产线投放及市场参与活跃度增加而逐渐抬升，冷热轧库存基本同步增加。但2011年上海热轧仓单重复质押事件曝出后，热轧库存逐渐呈现下降态势后，虽2013年略有恢复，但目前热轧库存整体保持在390万吨左右，较2010年高点大降约95万吨，大降23.91%。而冷轧库存近4年基本保持在160万吨左右，目前库存较高点降7.5吨，仅下降4.76%。 冷热轧价格走势分歧逐渐增大，16mn方管厂市场价差逐渐缩小。其中最具代表的上海主导市场，热轧资源库存逐渐萎缩，规格缺货较多，价格坚挺走强，特别是5月6月初，热轧价格累计涨幅40-80元/吨，C料资源涨幅较大在全国跌势中独树一帜。相反，冷轧市场则是一路震荡阴跌，自年初4300元/吨水平，已经降至目前的4100元左右，降幅约4.6%。 连续4年热轧产量基本保持稳增长态势，但今年热轧产量同比首次回落，1-4月产量5757万吨，较去年同期5966万吨降1.8%。而冷轧产量增长势头良好，近两年增速基本保持10%以上的增长，今年前4月冷轧累计产量2387万吨，较去年同期2130万吨增长12%，冷轧供给速度明显大于热轧。 一方面热轧淡季缺货较多，价格坚挺走强，另一方面冷轧淡季供给不减，价格持续阴跌。而从历史数据看：冷热轧近期表现无论价格、产量、库存等情况都略有背离。究其原因，最主要的是冷轧近两年产线集中投产共十余条，产量增加将近1500万吨，供给明显大于热轧所致。