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钢材价格将与今年持平或小幅升高，但行业微利的情况仍然难以扭转。“如果钢厂能够理性、克制地安排生产，多在品种质量、节能挖潜、加强管理等方面动脑筋，明年钢铁行业的效益会比今年更好些。”王晓齐强调。
大部分企业都不增产，部分企业还要减产，仅有少量企业因为新产能投产有一定增量。明年，钢铁实际需求增速预计为2%~3%，或略高一些，需求增长与产量增长基本平衡。几乎全球主要地区的经济增长预期都有所下调。其中，美国将维持温和复苏，欧元区步入弱势复苏，日本增速将回落，新兴经济体经济增速小幅提高，但仍存下行风险。我国经济稳中趋弱，改革进入攻坚期。IMF预测，2014年中国经济增速为7.3%。王晓齐表示：“无论是从长周期———技术周期、中周期———投资周期还是短周期———库存周期来看，明年我国经济都处于下行通道。经济增速下降有利于给改革创造宽松的环境。因此，国家不会出台更多的刺激政策，稳健货币政策的基调也不会改变。”
1月~9月份，全国累计粗钢表观消费量为5.49亿吨，同比增长3735万吨，增幅为7.3%。如果考虑钢材社会库存和企业库存因素，并考虑库存样本所占比例，1月~9月份，全国粗钢实际消费量约为5.4亿吨，同比增加3193万吨，增幅为6.3%。除造船行业外，房地产、机械、汽车、家电等行业均保持增长。
1月~10月份，全国粗钢产量同比增长4981万吨，增幅为8.27%，高于实际需求增幅约2个百分点。“有40%的产量增量表现为净出口量和钢材库存的增加。”王晓齐说。受产量大幅增长的影响，今年钢材价格明显低于去年。1月~9月份，国内钢材综合价格指数平均为103.9点，比去年同期的113.7点下降了9.8点，相当于吨钢平均售价下降360元左右，导致全行业全年的销售收入将下降2000多亿元。“如果增产幅度低一些，那么全行业的效益不会是现在这种情况。”王晓齐说。
2001年~2010年，我国共消费了38亿吨钢，建成房屋67亿平方米，建设铁路2.3万公里，建设高速公路5.8万公里、公路258万公里，生产汽车7841万辆，造船20554万载重吨，生产冰箱37098万台、空调65505万台、洗衣机33489万台，制造发电机组装机容量88832万千瓦。按照当前的发展速度，2011年~2020年，我国将大约消费73亿吨钢，这些钢材显然不能再按照过去10年的发展模式来消费掉。“钢材需求增长已经明显放缓甚至可能停止，调整结构将是必然趋势。”王晓齐说。
按今年1月~9月份的投资数据推算，2011年~2013年，我国钢铁行业固定资产投资将达到1.96万亿元，新增粗钢产能3.5亿吨~4亿吨。即便考虑在此期间累计淘汰的1亿吨左右落后产能，产能也明显过剩。“国务院《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》已经出台，化解过剩产能将成为未来一段时间全行业的主要工作。”王晓齐说。
明年，全球铁矿石的供应能力预计将增加7000万吨，且全年各时间段的增量比较均衡。“由此来看，铁矿石的供给是比较充足的。”王晓齐说。截至10月中旬，全国港口铁矿石库存达到7737万吨，比最低点增加了约1000万吨。王晓齐建议：“钢铁企业应该坚持低库存战略，避免因冬储盲目增加库存。当前的铁矿石港口库存量足以支撑钢铁企业安全过冬。”
使得钢产量GDP弹性系数大于1以外，其他年份的钢产量GDP弹性系数都在1以下，平均为0.5左右。同时，单位GDP和单位投资的钢材消耗强度均呈下降趋势。目前，万元GDP的钢材消费量约为120千克，随着国民经济结构调整的加快，这一数字将很快下降到100千克以下。按照明年GDP增速约为7.3%测算，钢材消费增速将低于4%。